我國物流行業的發展特點

2018-10-10  來自: 淄博九游会物流有限公司 瀏覽次數:298

物流產業作為國民經濟的動脈係統,連接經濟的各個部門並使之成為一個有機的整體,其發展程度成為衡量一個現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。

上世紀80年代飛速發展時期,物流成本較高的問題,被商品超高的毛利率掩蓋,隨著1997年經濟軟著陸,企業在激烈競爭中,意識到成本控製的重要性,物流作為資源和人力之外的第三利潤源,越來越受到重視。

我國物流行業的發展現狀

雖然跳過了美國、日本物流行業的平穩發展階段,但與發達相比,目前我國在基礎設施、經營管理、理論研究、物流技術、信息技術等方麵還比較落後。但其市場規模巨大,前景廣闊。

近年來中國經濟平穩較快增長,為實現物流及供應鏈管理外包服務行業的快速發展,提供了良好的宏觀環境。據統計局數據顯示,2015年我國物流總費用為10.8萬億元,較上年增長了1.9%。

物流業前景指數(LPI)反映物流業經濟發展的總體變化情況,以50%作為經濟強弱分界點,高於50%時,反映物流業經濟擴張,低於50%則反映物流業經濟收縮。我國物流業前景指數,從2014年1月以來均保持在50%以上,反映我國物流業總體仍處在平穩較快發展周期。

物流費用占國內生產總值的比重是衡量物流業總體運行效率重要指標之一。我國物流業近年來雖保持較快增長勢頭,但整體運行效率仍然交低。我國該指標從1991年的23.79%下降到2014年的16.9%。美國、日本物流費用占GDP的比重穩定在8%左右,我國與美日相差超過8%。

目前,我國物流行業的發展主要呈現以下特點:

第 一,物流企業加大並購力度,行業整合提速。物流行業集中度低,導致市場競爭激烈,呈現的降低服務價格為主要競爭手段的特點,行業整體缺乏差異化的產品和服務。進入門檻低導致物流業集中度低,價格競爭激烈的重要原因之一。近年來集中度隨不斷提升,但行業仍缺乏具有定價權的龍頭型公司。

規模較大的物流公司,可利用規模經濟,在網絡覆蓋、運力配置等方麵發揮及時、、低成本等優勢。小企業服務功能少,綜合化程度低,管理能力弱,競爭能力弱,信息能力弱,經濟秩序不規範,不具備適應現代物流追求動態運作,快速響應的要求。

第二,服務範圍不斷向供應鏈兩端延伸。目前我國物流企業與製造業的聯動深入發展、建立深度合作關係,物流服務範圍不斷向供應鏈兩端延伸。

一些物流企業從隻承擔少量簡單物流功能外包的第三方物流,拓展到介入製造企業供應鏈的第四方物流。在供應鏈上遊為製造企業提供原材料與零部件采購服務、原材料入場物流服務、原材料庫存管理服務等。在供應鏈下遊為製造企業提供生產線後端物流加工服務、產成品銷售物流服務、零部件、售後物流服務等,物流專業化服務水平和效益顯著提高。

自2014年以來,業內形成一批具有一定規模、富有競爭力的供應鏈管理企業,與此同時,政策大力支持,鼓動和引導更多的物流企業向供應鏈兩端延伸服務範圍。

第三,通用物流與專業物流分化。近年來物流行業內的通用與專業分化趨勢日益明顯,專業化逐漸成為物流企業的發展方向。物流向專業化發展的趨勢是由需求來決定的,企業對降低物流成本的需求越來越大,通過優化內部物流管理節約成本可增加企業利潤,但通過優化供應鏈管理來降低成本。對專業能力要求很高,要求物流服務的專業化。

通用物流與專業物流相比,對於客戶依賴度較小,市場規模更大,但競爭相對更激烈。對一些企業在物流環節中特殊要求較少的,通用物流相比專業物流,具備客戶門檻較低,對自身資源要求較少,更具成本優勢的特點。通用物流與專業物流的分化,有利於為不同物流需求的企業提供更適合的自身發展服務。

關鍵詞: 物流           

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